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Qashqai是日产Nissan欧洲团队设计的车款，以北美的标准，它就是一台紧凑型的SUV，也有人称为跨界越野车。Qashqai源于伊朗一个游牧民族的语言，意思是城市游牧民。欧系的Qashsai自诞生以来就配置了多款的汽油和柴油引擎版本，可惜在北美，配置的都是同一台2升四缸的自然吸气的引擎，动力输出是马力141匹、扭矩147磅呎。S款是6速手动波箱，SV是CVT自动无极变速，SL则添了四驱。这次试驾的2019年款的SL，也就是高配版。
2019年日产Nissan Qashqai外形很生动，曲线毕露，配上橙色的漆身，就像是一个健身运动员，虽然是羽量级的。轮圈很大，是19吋的，让整车更显运动感。
内部採用全新平底方向盘，仪錶盘仍是「双炮筒」样式的设计。试驾的SL内饰色调以黑色为主，中控台设计表现的是日系的工整和务实，材质是黑色塑胶配金属饰边。座椅也是黑色的皮革，缝接也不显眼，但乘坐相当舒适，空间也很宽裕。中控採用7英吋触控式萤幕显示器，配备了新的资讯娱乐系统，可支援 Android Auto及Apple CarPlay。
其他的配置包括：真皮座椅，电动嵴背支撑调校、Nissan Connect兼卫星导航系统和360度鸟瞰景观监察等等。Nissan还提供多种选配的电子安全装备，例如：盲点警报Blind Spot Warning、用来监察车后行车道左右两方驶近车辆的Rear Cross Traffic Alert、Lane Departure Warning偏离遁迹警报系统、Lane Intervention、Intelligent Cruise Control、Automatic Emergency Braking with pedestrian detection，以及夜间行驶时可因应行人和前向障碍物而自动开启和关掉高灯High Beam Assist等等。
日产Qashqai的尾箱，设计了两块分隔挡板，便于把尾箱储物进行分开放置，如果把挡板放平了，则可以让尾箱和尾箱门齐平，这确实是一个不错的设计。
实际驾驶中，2019年Nissan Qashqai的油门反应很直接，配得上它的运动感十足的外形，尤其是在起步的时候，油门稍微踩重了一些，车子就有一种窜出去的感觉，估计和车身重量较轻有很大的关系；但在中高速时，加速表现则是一般，对2升的四缸引擎不能要求太高。虽然没有运动模式的选项，但Qashqai的传动配合调校很不错，当轻踩油门时，挡位会在2千多转的时候转换，加速会很柔和，驾驶的感觉很顺畅；当勐踩油门时，换挡的转速则提高到接近5千转，推背感虽然勉强，但合着引擎的撕裂声，还是会有些热血上涌的驾驶感觉的。
2019 Nissan Qashqai。〈李奥/大纪元〉
2019年日产Nissan Qashqai在怠速时，引擎杂讯很轻微，但加速时比较明显。Qashqai的隔音效果也一般，驾驶时的轮噪和引擎声清晰可闻。方向盘的转向很灵活也很精准，注重车辆操控性的人一定会喜欢。模拟的手动换档设在了操控桿座上，把操控桿往D档的左边一打即可进入，推上是进档，拉下就是退档，比方向盘后的拨片感觉好些。2019年Nissan Qashqai的各种操控按钮的位置方便合理，设计也是中规中矩，虽然是欧洲团队的作品，但本质还是一部日系车。
总结来讲，2019年日产Nissan Qashqai节能灵便、安全舒适，兼有运动感和操控性，确实是一款表现当今时尚的车子。自从跨界车出现以来，节能、安静、充足空间和电子辅助已经是畅销车的共性了，但是，马力、操控和外形已经逐渐与我们远去了！◇
2019 Nissan Qashqai SL规格：
长/宽/高：172.4吋 / 72.3吋 / 63.3吋
重量：1,559千克
动力系统：2.0升直四引擎
马力：141匹@6,000
扭力：147磅呎@4,400
传动系统：Xtronic CVT变速箱
耗油量（市区）：9.1升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
责任编辑：钟义云
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